眾所周知，在汽車行業(yè)，概念車往往是想象力大于真實。它的價值在于其設(shè)計和設(shè)想的技術(shù)有時可以為我們掀開未來的一角，讓我們看到有一天汽車會變成什么樣子。近日，梅賽德斯-奔馳也來湊熱鬧了，推出了其最新概念的LMP賽車，這款概念車最有趣的功能包括其可自行3D打印的輪胎等。

據(jù)悉，這款概念車被稱為梅賽德斯-奔馳DTW，是由來自法國Sevres的交通設(shè)計學生Martin Chatelier構(gòu)思并設(shè)計的。據(jù)了解，這款來自未來的汽車，與今天的賽車幾乎沒有什么相似性。它是為2030年的勒芒24小時汽車耐力賽設(shè)計的，擁有空氣動力系統(tǒng)、石墨烯的車身和獨立的3D打印輪胎系統(tǒng)。

在鉆研這款概念車令人敬畏的綜合技術(shù)之前，讓我們先看看它漂亮的外形。據(jù)Chatelier稱，這款概念車的車身設(shè)計靈感來自Emmanuel Zurini的雕塑，后者是勒芒的一位攝影師，他以其使用純凈、光滑材料制成的汽車雕塑而知名。有些細節(jié)，比如車燈，則是受到其它汽車的影響，比如奔馳的另一款F015 Luxury in Motion概念車。

當然，真正讓我們興奮的是梅賽德斯-奔馳DTW概念車中集成的技術(shù)。值得注意的是，Chatelier復活了特斯拉渦輪技術(shù)，并將其與兩個壓縮空氣箱結(jié)合起來，用來為汽車的兩個電動馬達供電。此外，Chatelier還借鑒了1950年代的梅賽德斯-奔馳300 SLR集成了四個空氣制動的設(shè)計，以及航空中的反推力器設(shè)計。這些空氣制動也被用于這款車的氣動能量恢復系統(tǒng)(AERS)，該系統(tǒng)從通過制動捕獲空氣，并將其自然壓縮供之后推動特斯拉渦輪機。

另外，這款梅賽德斯-奔馳DTW概念車還設(shè)想了一個完全由石墨烯打造的底盤和駕駛艙，石墨烯具有超高的強度(比鋼強200倍)、而且非常輕，透明度也很好。Chatelier寫道：“這使得整個汽車的重量大幅減輕，增加了駕駛員的安全性。另外石墨烯是透明的，使得駕駛員能獲得一個很好的視野，而無需改變它的結(jié)構(gòu)。

最后，但也許是最令人興奮的是其米其林3D輪胎打印系統(tǒng)。基本上，該系統(tǒng)由很小的3D打印機噴嘴組成，這些噴嘴被安裝在每個輪胎的后面，當汽車駕駛時它能夠把膠噴到輪胎上，可以有效地更新和改變輪胎的表面以獲得最佳的性能。據(jù)Chatelier稱，他設(shè)計該系統(tǒng)主要是考慮到勒芒復雜多變得比賽場地。該系統(tǒng)能夠根據(jù)道路條件借助不同的化合物來改變輪胎表面的硬度。這個巧妙的但也許過于牽強的概念，意味著這款賽車對于路況有著很強的適應能力。