來(lái)自比利時(shí)的兩位概念車設(shè)計(jì)師Jeroen Claus和Fabian Brees構(gòu)想了參加2030年勒芒24小時(shí)耐力賽的特斯拉賽車，這個(gè)未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)應(yīng)該有3D打印米其林輪胎和一塊增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)擋風(fēng)玻璃。

勒芒24小時(shí)耐力賽是世界上歷史最悠久的跑車耐力賽，同時(shí)也是汽車創(chuàng)新的培育床。自2009年允許混合動(dòng)力汽車參賽后，電能儲(chǔ)存在勒芒賽道上變得越來(lái)越普遍。因此，一些賽車迷預(yù)測(cè)，幾年后比賽將呈現(xiàn)一個(gè)完全不同的景象，而Claus和Brees對(duì)此也深表贊同。他們預(yù)測(cè)，到2030年，參賽車將全變成電動(dòng)汽車，車道上的充電帶將給它們提供足夠的能源，使它們?cè)跇?biāo)志性的賽道上風(fēng)馳電掣。而哪家公司走在了電動(dòng)汽車創(chuàng)新的前沿呢?當(dāng)然是特斯拉！

特斯拉是世界知名的汽車制造商和儲(chǔ)能公司，其開(kāi)發(fā)的Roadster和Model S電動(dòng)汽車已經(jīng)取得了成功，尤其是后者現(xiàn)在已成為僅次于Nissan Leaf的第二大暢銷的即插即用式汽車。但是，Claus和Brees認(rèn)為這個(gè)電動(dòng)汽車巨頭不僅會(huì)在消費(fèi)市場(chǎng)上取得成功，還會(huì)在賽道上取得成功。他們認(rèn)為勒芒2030對(duì)特斯拉而言是一個(gè)極好的機(jī)會(huì)。

作為一年一度的米其林設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽(Michelin Design Challenge)的參賽者，雄心勃勃的Claus和Brees設(shè)計(jì)了一款特斯拉汽車。據(jù)二人講，由于擁有一個(gè)瘋狂的邊跑邊充電(charge-as-you-drive)的能量系統(tǒng)、一塊增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)擋風(fēng)玻璃以及3D打印米其林輪胎，該汽車可在跑道上實(shí)現(xiàn)高于280英里/小時(shí)的速度。

在這個(gè)設(shè)計(jì)中，非常規(guī)的3D打印輪胎引起了我們最大的興趣。他們的這一構(gòu)想實(shí)際上是米其林自己的非充氣式輪胎Tweel的延續(xù)。據(jù)童程童美了解，米其林于2005年首次提出的這一概念，并展示了一種帶有內(nèi)部輻條而不是充氣胎的汽車輪胎。Claus和Brees所構(gòu)想的TWEEL Sports將成為專用于耐力賽的第三代非充氣式米其林輪胎。

“這種超輕型輪胎是3D打印而成的，使用的是像海綿一樣的多孔材料。這種3D納米材料能應(yīng)對(duì)賽車輪胎在比賽期間所遇到的所有力量。此外，這種材料還能將輪內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器產(chǎn)生的熱量分散至光滑的表面，或者將摩擦熱轉(zhuǎn)變成電能，”設(shè)計(jì)師解釋道。

雖然Claus和Brees對(duì)未來(lái)汽車的構(gòu)想似乎有些過(guò)了，但我們永遠(yuǎn)不能確定像特斯拉這樣的公司下一步會(huì)做成什么樣子。它會(huì)為勒芒2030開(kāi)發(fā)一輛帶有3D打印Tweel輪胎的280mph賽車嗎？我們同Claus、Brees一樣迫不及待地想知道答案。