2015年6月24日，在舊金山舉行的O’Reilly Solid會議上，Divergent Microfactories (DM)公司創始人兼CEO Kevin Czinger聲稱Divergent Microfactories將會推出一輛基于3D打印部件的超級跑車。

世界首輛3D打印超級轎跑

這輛超級跑車被稱為Blade(刀片)，主體部件是鋁合金和碳纖維，非常輕，速度很快——它的加速度比邁凱輪P1更大，功率重量比是布加迪威龍的2倍。

Blade的排放只有一輛電動車的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車制造方式的1/50。其汽車底盤和支撐結構的制造工藝頗象搭建樂高積木的感覺。DM通過3D打印鋁制的“節點”結構，然后通過現成的碳纖維管材將其連在一起。

當所有的節點的都打印出來后，工人幾分鐘之內就可將汽車底盤組裝好。整個構建底盤的過程需要的資金和耗費的資源非常少，并且不像其它汽車制造技術那樣需要非常熟練、訓練有素的工人。使用這種獨特的3D打印方法制造節點式汽車底盤，重量減輕了90%，強度卻更高了，而且比使用傳統技術制造的汽車更耐用。

Blade是一輛不折不扣的超級跑車，它能夠在短短2.2秒內從0加速至60英里每小時(邁凱輪P1的這個數字是2.8秒)。它的重量只有1400磅，并且安裝著一個4缸700馬力的雙燃料內燃機，可使用汽油或壓縮天然氣為燃料。汽車底盤由大約70個3D打印的鋁節點組成的，工人手工組裝該底盤前后歷時僅30分鐘。而底盤本身的重量只有61磅。

DM最初的計劃是每年規模生產10000輛這款超級跑車，提供給他們的潛在客戶。這還不是全部，因為DM并不僅僅滿足于通過這種方法制作汽車。他們計劃將這種制造技術提供給其他人。在銷售這些超級跑車之外，他們也將出售的工具和技術，使由創新者和創業者組成的小團隊可以開設自己的微型工廠并根據自己的獨特設計制造自己的汽車。無論是轎車、卡車或其他類型的超級跑車，都可以使用該公司專有的3D打印節點技術制造出來。

DM致力于徹底改變汽車的制造方式，從而大幅減少與傳統汽車制造相關的材料、能源、污染和成本。排放比電動車小，又降低了巨額的制造成本，外觀確跟法拉利一樣的美觀。這樣的產品對市場的沖擊將是不敢想象的，對現在的汽車品牌格局以及經銷商渠道的沖擊更會猛烈，或許下一步汽車將會走向開源，我們能以更低的成本擁有更貼合心意的愛車。