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微軟投資無人機(jī)地圖公司 未來要做能飛的汽車

童程童美 2017-02-27

無人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)越來越常見,我們經(jīng)常一抬頭就會(huì)看見無人機(jī)在我們的頭上飛過。不過目前大部分的無人機(jī)都還需要人類進(jìn)行操作,而我們期待真正可以自動(dòng)飛行以及根據(jù)命令自動(dòng)選擇路線的無人機(jī),還沒有什么太大的進(jìn)度。

摘要

無人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)越來越常見,我們經(jīng)常一抬頭就會(huì)看見無人機(jī)在我們的頭上飛過。不過目前大部分的無人機(jī)都還需要人類進(jìn)行操作,而我們期待真正可以自動(dòng)飛行以及根據(jù)命令自動(dòng)選擇路線的無人機(jī),還沒有什么太大的進(jìn)度。

最近來自加州的公司AirMap推出了一種實(shí)時(shí)地圖服務(wù),可以通過無人機(jī)發(fā)布自己的飛行計(jì)劃,并且向無人機(jī)操作人員提供各個(gè)地區(qū)的飛行批準(zhǔn)情況,防止無人機(jī)出現(xiàn)在原本禁止出現(xiàn)的地區(qū)。目前雖然該公司專注于無人機(jī),而未來還將著眼于具有飛行能力的混合飛行汽車產(chǎn)品。

今天,AirMap公司表示獲得了來自于微軟的一筆2600萬美元投資,與許多小型軟件公司都將自己“賣身”給大公司一樣,這其中的道理也很簡單。微軟在農(nóng)業(yè)、能源、建筑和安全領(lǐng)域都有自己的業(yè)務(wù),并且許多類型的公司都使用微軟的服務(wù)和軟件,因此這對于獲取自動(dòng)駕駛技術(shù)的數(shù)據(jù)非常有利。

微軟最近發(fā)布了一種無人機(jī)飛行模擬器,可以讓無人機(jī)操作員在模擬環(huán)境中體驗(yàn)真實(shí)系統(tǒng)崩潰的場景。也許目前在無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)該是高通和英特爾的天下,但是現(xiàn)在微軟已經(jīng)通過對一些公司進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)投資來進(jìn)行追趕。

微軟投資無人機(jī)地圖公司 未來要做能飛的汽車

“AirMap是低空飛行管理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,并且將在未來無人機(jī)管理領(lǐng)域起到非常重要的作用。”微軟副總裁Nagraj Kashyap表示。“我們很高興能夠支持AirMap的增長和擴(kuò)張,并且繼續(xù)在商業(yè)和娛樂領(lǐng)域?qū)ψ詣?dòng)駕駛無人機(jī)領(lǐng)域有所建樹。我們詳細(xì)通過投資AirMap,微軟的資源平臺(tái)和人工智能技術(shù)能夠幫助AirMap更好的打造無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)。”

而對于AirMap公司來說,獲得微軟的資金支持,可以讓公司在快速發(fā)展和激烈競爭的市場上適應(yīng)更多的變化。目前AirMap已經(jīng)在山景城和柏林組建了新的辦公室,并且已經(jīng)與大疆、3D Robotics、英特爾等公司在無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)、地面控制以及飛行程序等方面進(jìn)行合作。除了今天獲得微軟的投資之外,AirMap還發(fā)布了全新的實(shí)時(shí)映射軟件,可以通過Parrot的Sensefly無人機(jī)來自動(dòng)構(gòu)建地圖映射數(shù)據(jù)。

“通過B輪融資接觸新的合作伙伴,我們可以在無人機(jī)市場的多樣性中成為潛在的受益者。”AirMap首席執(zhí)行官Ben marcus表示,同時(shí)他也是聯(lián)邦航空局無人駕駛安全團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。“很快,數(shù)以百萬計(jì)的航班將通過無人駕駛技術(shù)飛行,而這都取決于未來無人飛機(jī)的規(guī)模以及安全性。”

AirMap是政府部門想要保護(hù)航空領(lǐng)域安全鎖依靠的一系列公司中的一家,最近美國本土850個(gè)機(jī)場已經(jīng)開始共享數(shù)據(jù),讓無人駕駛飛機(jī)和空中交通管制更密切的配合。“AirMap能夠在后端提供數(shù)據(jù),而執(zhí)法人員則在前端工作。”SkySafe創(chuàng)始人之一Grant Jordan表示。“我們都喜歡無人駕駛飛機(jī),而我們希望它持續(xù)保持增長,不要因?yàn)槟骋淮呜?fù)面事件而影響整個(gè)行業(yè)。”

目前,無人機(jī)已經(jīng)從原來的消費(fèi)領(lǐng)域開始向商業(yè)市場縱深發(fā)展,比如大疆和Yuneec都開始進(jìn)行無人機(jī)的工業(yè)運(yùn)用,同時(shí)3D Robotics則完全推出了消費(fèi)級無人機(jī)市場,Parrot也開始進(jìn)行裁員和重組,建立了SenseFly部門。

目前許多無人機(jī)都在低空空域飛行,而AirMap預(yù)計(jì)未來將會(huì)有很多不同類型的無人機(jī)出現(xiàn)在我們的頭上。在柏林,AirMap新辦公室的首席技術(shù)官Daniel Rubio將負(fù)責(zé)飛行汽車計(jì)劃的研發(fā)。

“飛行汽車的出現(xiàn)要比我們想象的距離更近,”Marcus表示。“有許多項(xiàng)目已經(jīng)在進(jìn)行中了。”在兒童時(shí)代,Marcus就在Jetsons家族長大,因此他相信之前出現(xiàn)在卡通世界里的飛行汽車將很快會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將很快幫助這些會(huì)飛的汽車出現(xiàn)在我們的生活中。”

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