近年來(lái)，“工業(yè)4.0”成為了制造業(yè)內(nèi)最熱的名詞之一。智能物流作為工業(yè)4.0概念的課題之一，自然也受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。隨著網(wǎng)購(gòu)的盛行，快遞業(yè)務(wù)量劇增，傳統(tǒng)的物流已經(jīng)應(yīng)付不了網(wǎng)購(gòu)大軍的海量商品，加之傳統(tǒng)快遞成本居高不下，智能物流逐漸成為快遞物流行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

物流行業(yè)邁進(jìn)智能化時(shí)代 智能物流迎發(fā)展機(jī)遇期

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，快遞物流行業(yè)進(jìn)入到了智能化時(shí)代，智能物流目前正處于快速發(fā)展階段。我國(guó)智能物流市場(chǎng)呈現(xiàn)多個(gè)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)，并且隨著電商巨頭的入局對(duì)各自的物流平臺(tái)進(jìn)行整合，未來(lái)還會(huì)有更多的資本介入，整個(gè)行業(yè)會(huì)迎來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和投資分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)智能物流設(shè)備市場(chǎng)容量達(dá)到684億元，2016年為862億元，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到1360億元，年增速在20%以上。

提及“智能物流”這一概念，人們大多數(shù)會(huì)認(rèn)為是倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人，其實(shí)不然。智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流，是聯(lián)接供應(yīng)、制造和客戶的重要環(huán)節(jié)。因此，不少制造企業(yè)提出疑問(wèn)：怎么樣才能將智能物流融入到智能化生產(chǎn)中去?

作為工業(yè)4.0的重要組成部分，智能物流能將物流過(guò)程智能化，以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器、全球定位等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，通過(guò)信息集成、物流全過(guò)程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)高效率管理。

不僅如此，依托自動(dòng)化管理技術(shù)，智能物流還能夠有效提高企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力和競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供快捷、方便、準(zhǔn)確的服務(wù)，同時(shí)降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源的消耗。

當(dāng)前，智能物流正處于快速發(fā)展階段，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智能物流在煙草行業(yè)應(yīng)用最為廣泛。智能物流普及率超過(guò)了46%，高于全國(guó)20%的平均水平，其次是醫(yī)藥、汽車行業(yè)。隨著智能物流的完善和發(fā)展，未來(lái)在機(jī)械制造、食品飲料、零售方面都有很大的需求，尤其是智能物流在電商領(lǐng)域的應(yīng)用，未來(lái)會(huì)保持100%的快遞增長(zhǎng)。

伴隨著智能制造戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，工廠的智能化改造也在穩(wěn)步推進(jìn)，這一過(guò)程中制造企業(yè)對(duì)智能物流體系的改造勢(shì)在必行。智能化物流體系的改造不但能在戰(zhàn)略上支撐企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且能在經(jīng)濟(jì)增速放緩以及各國(guó)制造業(yè)回遷的大背景下，通過(guò)提升物流配送環(huán)節(jié)的效率來(lái)優(yōu)化和改善經(jīng)營(yíng)成本。

就目前情況來(lái)看，信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用，各企業(yè)物流采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流各環(huán)節(jié)的信息化運(yùn)作已取得一定成效。但管理體制機(jī)制不健全，智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，智慧物流專業(yè)人才缺乏等問(wèn)題以及陳舊觀念和資金的影響嚴(yán)重制約了我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。

在人口紅利逐漸消失的大環(huán)境下，全球制造業(yè)正迎來(lái)新一輪升級(jí)機(jī)遇。如何實(shí)現(xiàn)物流與信息流的無(wú)縫結(jié)合是各行各業(yè)制造企業(yè)跟上升級(jí)步伐過(guò)程中必然面對(duì)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。物流作為供應(yīng)鏈的一部分，未來(lái)智慧物流一定要向“智慧供應(yīng)鏈”延伸，通過(guò)信息技術(shù)，實(shí)施商流、物流、信息流、資金流的一體化運(yùn)作，使市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)、個(gè)人聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)智能化管理與智能化生活。